奧迪早在25年前就已經(jīng)將鋁合金壓鑄件應(yīng)用到汽車上,并且已成為積極追求鋁應(yīng)用的一個(gè)客戶,在未來(lái)五年,你將看到越來(lái)越多的高銷量大眾市場(chǎng)汽車會(huì)采用全鋁車身。
中國(guó)生產(chǎn)的汽車想要迎來(lái)較大規(guī)模的鋁應(yīng)用估計(jì)還要再等一段時(shí)間,并且會(huì)分為兩個(gè)階段進(jìn)行:第一個(gè)階段將以國(guó)外在中國(guó)的合資企業(yè)為主;第二個(gè)階段或?qū)⒃谑曛蟀l(fā)生,主要包括當(dāng)?shù)氐脑荚O(shè)備制造商。由于未來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性和排量標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格,汽車制造商為了滿足這些規(guī)定,最終都將大規(guī)模采用鋁產(chǎn)品,因?yàn)殇X應(yīng)用可以幫助他們?cè)诓粻奚鼉?nèi)飾空間和汽車性能的前提下,還能采用超高燃效且輕質(zhì)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。鋁行業(yè)正在提高產(chǎn)量以滿足日益增長(zhǎng)的需求。
事實(shí)上,燃油經(jīng)濟(jì)性并不是唯一一個(gè)讓汽車制造商希望使用更多鋁制品的原因,第二個(gè)主導(dǎo)因素就是鋁產(chǎn)品的抗腐蝕性和較強(qiáng)的碰撞性能。鋁可吸收的碰撞能量是鋼鐵的兩倍。隨著加速向鋁應(yīng)用發(fā)展,汽車行業(yè)和鋁行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。
一些高強(qiáng)度的鋼制品很難維修,對(duì)于鋁這種金屬的其他需求預(yù)計(jì)還將來(lái)自日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè),雖然鋁的價(jià)格很昂貴,但是他相信與高強(qiáng)度的鋼鐵相比,鋁在未來(lái)仍然具有優(yōu)勢(shì),因?yàn)閮H采用高強(qiáng)度的鋼鐵很難降低車重。
所以鋁合金壓鑄件在未來(lái)汽車行業(yè)里需求量會(huì)越來(lái)越大,汽車購(gòu)買者已經(jīng)準(zhǔn)備好將錢花在鋁上,不僅可以減輕汽車本身的重量,而且還在汽油上的開支會(huì)少很多,鋁合金壓鑄的前景甚好。
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